严管峻制确保大动脉安全贯通—田西高速预制梁架设标准化观摩活动

2021年6月22日，田西高速总承包项目部施工二部举行“2021年预制梁架设安全监控系统运用及桥面系安全防护标准化”观摩会活动。为进一步提升田西高速公路安全生产标准化水平，提高桥梁架设过程中的本质安全管理能力，确保桥梁架设过程中各类安全风险可控。

活动现场

此次观摩会场地设在项目部三工区定安一号桥现场，在架设开始前，由现场技术负责人及安全员对施工班组进行详细的安全技术交底，在确保施工人员完全掌握安全操作规程及架设工艺流程后，班组长为施工人员分配工作任务，并检察工人劳保着装及身体状况，检查完毕后，由班组长带领，分别进入各自的工作岗位。

活动现场

进入作业区域，操作人员首先对架桥机的行程限位、吊索吊具、配电箱等进行检查，检查完毕开始对预制箱梁进行试吊。操作人员按动按钮，预制梁缓缓吊起悬空，在确认预制梁的整体状况及检查钢丝绳受力情况良好后，随着现场指挥的一声令下，架梁工作正式开始。

活动现场

首先利用运梁炮车将待安装的预制箱梁由存梁区运送到架桥机后部主梁内，依次改用起吊天车吊运和安装梁。当前起吊天车起吊梁后，起吊天车和后运梁平车都以3m/min的速度运行，在后起吊天车起吊梁后，两台天车均以3m/min的速度移动梁体，在预制梁移动过程中，操作人员全程跟随预制梁移动，观察情况，记录数据，确保梁体移动位置准确。

田西高速预制梁架设现场

待两个提升小车同步吊梁前行至待架梁的盖梁处，提升小车的卷扬机同时同步下落，在预制梁距墩顶面15cm时停止落梁,在落梁到合适位置后，操作人员启动横移电机，将梁微调至合适位置。调整完毕后，作业人员系挂好安全带，进入盖梁和箱梁的底部，安装好沙筒式临时支座，安装妥善后，操作员将预制箱梁落在沙筒式临时支座上。

田西高速预制梁架设现场

安装完毕，现场质检人员立即对支座的安装质量进行检查，并由测量员复测预制箱梁架设位置，在确认位置准确无误后，预制梁架设工作顺利完成。

据悉，本次预制梁架设工作采用了架桥机安全监测系统，包含了视频监控和多个信号传感器。架桥作业中，系统能够将监测数据实时汇总、分析，通过声光预警、制动、强制停机等操作，有效避免在桥梁架设过程中可能出现的事故。“随着公路建设的发展，架桥机的使用日益频繁，我们组织此次观摩会，目的就是加强各施工分部之间交流，了解架桥机安全管理系统和桥面系安全防护的安全要点，推动田西高速预制箱梁架设规范化、标准化。”田西高速施工二部项目经理刘权厚说道。

田西高速预制梁架设现场

除了使用架桥机安全监测系统，本次观摩会还重点展示了定安一号桥的桥面系安全防护。在桥梁架设完毕后，桥梁临边，梁与梁之间的孔洞、缝隙较多，易发生高处坠落、物体打击等事故，田西高速施工二部安全部多措并举，一是采用定制的装配式护栏，该护栏能够与桥面预留钢筋很好的结合，结构稳固且安装方便，仅需两人一把扳手即可完成拼装工作。二是采用聚氨酯材料的湿接缝盖板，该材料轻便、强度高、耐久性好，有效防止人员跌落，物体打击等事故的发生。通过这两种措施，消除了施工现场的安全隐患，保障人员生命安全。

由中国能建葛洲坝集团承建的田林至西林（滇桂界）公路工程PPP项目是自治区重点高速公路项目，自2019年开工建设以来，严格秉承“生命至上、安全第一”的发展理念，不断推进大安全管理体系建设，持续提升本质安全管理能力，努力落实中国能建安全生产“十二个到位”的要求。

2021是田西高速项目建设的关键之年，安全生产工作更是重中之重。田西二部将不断推进安全生产“二三四”工程的建设，努力落实中国能建安全生产“十二个到位”的要求，凝心聚力，强化担当，为把田西高速公路项目打造成安全工程、绿色工程、标杆工程全力以赴。

记者：张春梅

通讯员：王楚然 王栋 骆恒